连年来，我国新动力汽车发展插足快车谈，但维修难问题也日益突显。最新数据显露，铁心2024年底修艳弘 拳交，宇宙新动力汽车保有量达3140万辆，但新动力汽车维修企业不到2万家，从事维修的技工不及10万东谈主。

不少车主默示，现在市集上新动力汽车维修网点不太好找。

记者了解到，现在宇宙仅30%的汽车维修点具备“三电”维修天禀，导致这些问题的原因是新动力汽车售后技工东谈主才缺失。

深圳某新动力汽车维修厂端庄东谈主黄丰：招到有技能的东谈主群很难，基本是汽车培训学校里招过来的，因为你要学过以后才行。

工信部等三部门发布的《制造业东谈主才发展筹画指南》测度，到2025年我国新动力汽车东谈主才缺口达103万，其中新动力汽车售后干事东谈主才缺口占80%。现在宇宙从事新动力维修的技工不及10万东谈主。

深圳市汽车维修行业协会会长廖绍平：深圳市新动力汽车跳跃120万辆，然则新动力从业东谈主员持有技能证的可能不到两千。现在来说缺口相配大，在两万多东谈主傍边。

新动力汽车维修东谈主才缺口催生高薪市集

记者探望了解到，2013欧美性爱新动力汽车维修东谈主才的苍劲缺口，也催生了高薪市集，部分新动力汽车维修工的薪资致使不错达到燃油车维修工的两倍。

数据显露，铁心2024年底，宇宙新动力汽车保有量达3140万辆。业内测度，在保有量大幅增长的同期，本年新动力过保车辆或达350万辆。跟着市集需求的增长，宇宙新动力汽车维修网点也在逐年增多，而新动力汽车维修东谈主才的缺口将不息扩大。

某汽车售后平台新动力生意端庄东谈主范一鸣：以前咱们燃油车技工大王人月薪在五千元到一万元，咱们新动力车的技工可能月薪幅度好像是在八千元到一万五千元，尤其一些一线城市还是达到了两万元。

干系词修艳弘 拳交，即便不少4S店和维修厂高薪招聘，行业仍靠近“有岗无东谈主”的逆境。业内东谈主士告诉记者，该奇迹需会通机械、电子、化学等多规模常识。从业者不仅要掌持电板科罚系统、高压电安全操作等中枢技能，还需老练使用智能会诊建立。与燃油车维修比拟，新动力维修更侧重电路板检测，由于高压电风险，条件操作安全顺次。